トラック編みの籠

トラック編みの籠です。

材料は、ココヤシかパルメラヤシの葉柄を裂いたもの、となるとフィリピンでつくられたものと思われますが、スウェーデンで見つかったとか、遠く旅してスウェーデンまで行ったものです。

籠は、丈夫な縁を持つことによって形が保て、使用に耐えます。どう丈夫な縁をつくるかは、世界中で工夫され、いろいろな縁編みが生み出されてきました。
写真は左上はモロッコの籠、右上はカンボジアの籠、左下は日本の籠、右下はラオスの籠です。材料はそれぞれエスバルトグラス、ラタン、マタタビ、ラタンです。

その点、トラック編み（別名マデイラ、フランスではモナコ・ボーダーと呼ばれた）は、縁づくりがとても簡単、苦労せずつくることができました。
斜めの組み編みが大胆で印象的で、編み材の端の始末はとても簡単にできます。斜め上に進む経材と途中で曲げた経材を交差させながら編むため、Uターンした先端は本体に差し込んでしまえばいいからです。

トラック編みの籠は特に地中海地方で盛んにつくられましたが、フィリピンやアメリカのニューメキシコ州でもつくられました。

ところで、スウェーデンにはどんな伝統的な籠があるのでしょうか？
竹やラタンがないヨーロッパの籠の材料は、柳の枝、板を薄く裂いてへぎ板、白樺などの木の皮、そしていろいろな草です。大航海時代がはじまってからは、ラタンが籠の材料としてたくさん輸入されました。

デンマークの民族博物館の目録に載っていた籠は、草の巻き編みの籠でした。

ノルウェーのサーミの巻き編みの籠。本がノルウェー語で読めないのですが、写真を見ると、草だけでなく、柳の枝も使っているような気がします。

さて、余談ですが我が家にあるスウェーデンの籠はこの二つです。
鶏のナプキン入れ（？）は、底に１９９３年のシールが貼ってあります。巻き編みの籠は手が混んでいるのに稚拙なところが、おもしろい。もっと古いものです。

トラック編みの籠は、いつごろ、フィリピンのどこでつくられたものなのでしょう？
史料ではフィリピンのトラック編みの籠を見たことがありますが、フィリピンの籠として実際に目にしたことがあるのは、ほとんどが北ルソンに住む先住民（＝マレー）の人々の籠たちです。
そして、この籠はココヤシやパルメラヤシが少ない山地に住んでいる人々の仕事ではない気がします。